El piloto danés ha sumado todos los puntos del equipo estadounidense tras un buen arranque de temporada, aunque su ritmo de carrera se ha ido difuminando al mismo tiempo que empezaban a surgir los problemas en Ferrari.
Esta edición del Campeonato Mundial de Fórmula 1 arrancó con Haas en el centro de todas las miradas, ya que la escudería estadounidense logró el quinto puesto con Kevin Magnussen en la primera carrera. El resultado en el Gran Premio de Baréin igualó los mejores registros del danés durante su carrera deportiva, ya que ha terminado en esta posición en tres ocasiones.
El buen momento por el que atravesaba Ferrari, suministrador de motores para Haas, podría implicar un cambio de paradigma entre los equipos de segundo nivel. De este modo, no se descartaba que los estadounidenses estuviesen luchando codo con codo con otras escuderías como Alpine o McLaren, sobre todo si mantenían la regularidad de resultados al menos con uno de sus pilotos.
El paso de los meses le ha dado un mazazo de realidad a Haas, que desde la primera carrera tan solo ha podido sumar dos novenos puesto en el Gran Premio de Arabia Saudita y en el Gran Premio de Emilia Romaña. Esto les coloca en la penúltima posición del Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1 con 15 puntos, aunque tienen una considerable ventaja respecto a Williams y todavía aspiran a escalar una o dos plazas.
Sin embargo, Haas tiene muy difícil progresar durante los próximos meses, especialmente si Mick Schumacher sigue abonado a la irregularidad. El piloto alemán es uno de los dos conductores que todavía no ha puntuado durante las primeras nueve carreras, algo que supone un revés considerable para las aspiraciones de su equipo.
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La experiencia se empieza a notar en Magnussen
El danés terminará esta temporada como el piloto con más carreras al volante del equipo estadounidense, algo que demuestra la experiencia que ha ido ganando en estos últimos años. El récord lo ostenta Romain Grosjean con 96 carreras en las que sumó 104 puntos, pero el danés le ha superado en el casillero con 12 actuaciones menos al volante.
Por lo tanto, Magnussen tan solo tiene que terminar la temporada para convertirse en el piloto más importantes de un equipo que empezó su andadura en la Fórmula 1 durante 2016. Su calidad está fuera de duda y se ha convertido en la única opción que tiene Haas de sumar puntos, aunque las prestaciones del equipo no han logrado cumplir con las expectativas generadas.
De hecho, la falta de fiabilidad de Haas está siendo una de sus asignaturas pendientes, algo que se debe en parte a su dependencia respecto a Ferrari. Magnussen se ha quedado sin terminar dos carreras y Schumacher otras dos, aunque el caso del alemán es diferente por los errores que sigue cometiendo al volante.
Una herencia familiar en entredicho
Finalmente, merece la pena destacar que Schumacher está agotando sus opciones como piloto de Haas, debido a que los resultados están lejos de ser interesantes. El alemán todavía no sabe lo que es puntuar en una carrera de Fórmula 1, su mejor resultado histórico es el undécimo puesto que logró en Baréin en el arranque de esta temporada y sus recurrentes accidentes suponen un coste adicional para el equipo estadounidense.
Esto ha hecho saltar las alarmas en torno a un piloto que podría quedarse sin escudería a corto plazo, debido a que su único colchón son los lazos familiares y el respaldo por parte de Ferrari. Aun así, estamos hablando del piloto más joven de la parrilla de salida, por lo que todavía se le concede el margen de la duda en estos próximos meses.
La principal incógnita reside en saber qué hará Haas si durante esta temporada tampoco consigue sumar ningún punto, al mismo tiempo que existe el riesgo de que vuelva a destrozar algún monoplaza. En este contexto, los estadounidenses podrían decantarse por cambiar a su futura promesa, algo que también le alejaría del sueño de pilotar para Ferrari.
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